气门座圈，气门座是与气门密封锥面相配合的支承面，它与气门共同保证密封性能，同时它还要把气门头部的热量传递出去。

我门座可以直接在气缸盖或气缸体上加工而成。为了提高气门座表面的耐磨性，有时采用耐热钢，球展铸铁或合金传铁制成单独的零件，然后压人相应的孔中。这个零件即称为气地负有限，断机产重所以排气门南酒高那采用气门座圈。有的增压来油机，由于进气管中无真空度，所以进气门处得不到机油的润滑，而排气r]处由于有废气中的油烟可起到润滑作用，所以进气门座有座圈，而排气门座则没有。

采用气门座圈的优点是提高了座面的耐磨性和寿命，更换和维修也比较方便。缺点是传热条件差，加工要求高，气门座圈如工作时松脱则会造成事故。

格北压的外表面有制成则能形成明柱形两种，维形表面压人席圆礼时，必须按规定的冲力将其压紧。气门座圈如压人铝合金”气缸盖中时，其配合表面常制成沟槽，当气门座圈压人后，少量铝金属会挤人沟槽中，在对气门座孔材“口时也会促使铝合金挤人，以提高座圈在座孔中的紧固程度，防止松脱。

气门座紧压在气缸盖的座孔中，磨损后可以更换。气门锥面是气门与气门座之间的配面，气门的密封性就是依靠两个表面严密贴合来保证的。为了保证密封，每个气门和气门厘台都要配对研磨，研磨后气门不能互换。